Warum Denver jetzt das Parken ansprechen muss
Denver muss ein Hauptproblem angehen: das Parken. Haben Sie bemerkt, dass zwei Autos nicht mehr in einer Seitenstraße fahren können? Die Straßen sind auf beiden Seiten mit Autos überfüllt. Es kann ein echtes Problem sein, vorbeifahren zu müssen, um die andere Person auf vielen der engeren Straßen vorbeizulassen. Die Innenstadt von Denver leistet ihren Beitrag zur Lösung des Problems, kann jedoch keine Wohnviertel für Einfamilienhäuser ansprechen.
Bis vor einigen Jahren waren Verkehr und Parken in Denver gelegentlich problematisch, aber nie annähernd so schlimm wie in Städten wie Washington, DC oder Manhattan. Obwohl es viele Gerüchte gibt, die mit der Legalisierung von Marihuana in Colorado zu tun haben, war unser Immobilienmarkt (bis vor kurzem) im Vergleich zu Kalifornien und New York immer noch ziemlich billig. Darüber hinaus haben IT- und Biotechnologie-Jobs einen Boom wohlhabender Mitarbeiter in die Region gebracht, die erheblich mehr Kaufkraft haben als schlecht bezahlte Löhne / Karrieren in der Stadt. In einigen Stadtteilen müssen die Bewohner eine Sondergenehmigung erhalten, um auf ihrer Straße parken zu können, damit sie weder ein Ticket erhalten noch abgeschleppt werden. Mit dem Wachstum der Städte wächst auch das Parkproblem von der Innenstadt bis zu den Vororten.
Die Bevölkerung von Denver wächst weiterhin rasant. Derzeit leben etwas mehr als 3 Millionen Menschen in der Metropolregion Denver, und man kann mit Sicherheit sagen, dass die Bevölkerung weiter wachsen wird. Die ständig wachsende Zahl von Menschen und Fahrzeugen entspricht einem größeren Parkbedarf, nicht nur in der Innenstadt von Denver, sondern überall in der Nähe. Tiefbauprojekte liegen aufgrund massiver Projektkosten und Abstimmungen, bei denen Projekte Vorrang haben, in der Regel einige Jahrzehnte hinter dem aktuellen Bau zurück. Vor diesem Hintergrund brauchen wir einen effizienteren Weg, um den gesamten Zustrom aufzunehmen, der voraussichtlich noch in die Region kommen wird.
In vielen Vororten von Denver gibt es enge Gassen zwischen den Straßen, um den geringen Verkehrsaufkommen in der Gegend Rechnung zu tragen. In einigen Stadtteilen gibt es nie genug Parkplätze an der Straße, und selbst Menschen, die in einer Straße wohnen, erhalten möglicherweise nicht immer den Parkplatz, den sie bevorzugen, wenn sie von der Arbeit nach Hause kommen. In den Vororten kann man nicht erwarten, dass sich die Stadt um diese Probleme kümmert. Es sind die Familien, die das Problem selbst angehen müssen. Zum Glück haben wir hier in Denver andere Möglichkeiten, um unsere geliebten Freiflächen, Parks und andere wunderschöne natürliche Umgebungen zu erhalten.
Es gibt viele kürzlich erbaute Gebäude mit Schaufensterimmobilien im Erdgeschoss und darüber liegenden Wohngebäuden, in deren Untergeschoss Parkhäuser eingebaut sind. Obwohl dies ein großartiger erster Versuch ist, neue Parkanforderungen zu erfüllen, nehmen Parkplätze und Flächen ungefähr 20% der Landschaft in Denver ein. Dies ist in der Regel eine Augenweide, ganz zu schweigen von einer enormen Verschwendung von Immobilien. Wir müssen unsere Anbaufläche effizienter multitasking. Dieses Multitasking des Raums kann auch in kleinerem Maßstab angewendet werden.
Viele Vorortviertel in Denver wandeln ältere, kleinere Häuser in moderne um und / oder reißen sie ab. Warum nicht Ihr neues Haus mit der Garage unten entwerfen? Wenn Sie in der Lage sind zu graben, warum sollten Sie dann nicht buchstäblich von Grund auf damit beginnen, einen Raum zu schaffen, der für den begrenzten Raum, den Sie haben, besser funktioniert? Wenn es einfach nicht möglich ist, einen größeren Raum unter dem bald zu errichtenden Haus zu graben, versuchen Sie, Ihr Grundstück so zu planen, dass Sie mindestens die Anzahl der Autos aufnehmen können, die das Haus mit voller Kapazität benötigt, um der gesamten Gemeinde zu helfen Reduzieren Sie die Anzahl der Autos, die auf der Straße geparkt werden müssen. Durch die Bereitstellung eines Teils der Lösung kann jeder von uns gemeinsam dazu beitragen, in Zukunft einen besseren Verkehr / eine geringere Überlastung zu erreichen.
Quelle: by Charlotte A Blackwood
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